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Alpine ha tenido un comienzo de temporada difícil, pero sus problemas comenzaron mucho antes de 2024. ¿Qué está pasando con el equipo con sede en Estone?

Desde el primer Gran Premio de 2024 que fue en Bahrein, alpino han tenido muchos problemas con su proyecto actual. El A524 fue un fracaso desde el principio, demasiado lento y pesado. Esteban Ocon y Pierre Gasly ocupan actualmente los puestos 17 y 20 en el campeonato, mientras que el equipo ocupa el último lugar en la clasificación de Constructores.

Pero los problemas del equipo comenzaron en 2023 cuando pasaron del cuarto al sexto lugar en el Campeonato de Constructores. No sólo eso, la temporada pasada muchas figuras clave los abandonaron.

Se despidieron Otmar Szafnauer y Alan Permane, ex director del equipo y director deportivo. Tras ellos, llegó el turno del director técnico Pat Fry de dejarlos para Williams. Según Fry, decidió dejar Alpine por su falta de ambiciones y entusiasmo.

Sin embargo, todo el equipo tendrá que afrontar muchos más problemas.

Cuando crees que no puede empeorar…

El nuevo director del equipo, Bruno Famin, se enfrenta a un camino cuesta arriba. Las cosas no pintan bien para todo el equipo francés.

Después del fracaso del Gran Premio de Bahréin, con Ocon en P17 y Gasly en P18, el fin de semana en Jeddah fue aún peor. En Arabia Saudita, Pierre Gasly ni siquiera pudo empezar la carrera. Durante la vuelta de formación, habló por la radio del equipo para notificar a su equipo que su caja de cambios estaba rota. Alpine tuvo que retirar el coche y Gasly ni siquiera pudo completar la vuelta 1 de la carrera.

Ligeramente mejor fue el fin de semana para Esteban Ocon. El piloto francés quedó en el puesto 13, justo fuera de la zona de puntos, pero la caída respecto al año pasado es innegable.

En el Albert Park de Melbourne, tras salir de nuevo desde el fondo de la parrilla, se quedaron fuera de los puntos. Pierre Gasly cerró su carrera en P13 después de recibir una penalización de 5 segundos por cruzar la línea de boxes. Su compañero de equipo estaba P16, con todos debajo de él con un abandono – los dos mercedes y Max Verstappen.

Y para añadir más problemas, Matt Harman y Dirk de Beer, el nuevo Director Técnico y Jefe de Aerodinámica, anunciaron su salida del equipo. Alpine también perdió a Bob Bell, quien se convirtió en director técnico de Aston Martin.

¿Lo que debe hacerse?

Son momentos difíciles para Alpine. Con tanta gente yendo y el fallido inicio de temporada, es necesaria una solución.

Famin, después de Bahrein, expresó su preocupación y dijo que, aunque esperaban algunos problemas, fue un shock quedar último. Pero añadió: “Somos conscientes de los problemas. Hay que recordar que estábamos en la primera carrera de una temporada muy larga, con un coche completamente nuevo y con novedades por venir. Trabajaremos duro para mejorar el coche”.

Insertar desde Getty Images

Pero es innegable que la tensión va en aumento, especialmente para Gasly y Ocon. Todo piloto quiere ganar, sumar puntos y podios, pero esas cosas parecen estar muy lejos de ellos en este momento. El mercado para la temporada 2025 va a ser intenso, con tantos contratos llegando a su fin. Hay muchos equipos diferentes a los que prestar atención y se esperan muchos cambios. ¿Ocon y Gasly empezarán a considerar la idea de dejar Alpine también?

Mientras tanto, muchos tienen opiniones sobre el futuro del equipo. Uno de ellos es Helmut Marko, Red Bull Sports Manager. Había explicado que Andretti debería comprar el equipo, para que Renault pueda renunciar a parte de su bagaje. Esto permitiría a Andretti competir finalmente en la Fórmula 1 y los equipos no deberían preocuparse por un undécimo equipo en la parrilla.

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