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34 conductores de NASCAR Cup Series, 27 Xfinity Series y 26 Craftsman Truck Series de NASCAR tienen un asiento de tiempo completo para la temporada de carreras de 2024.

Otros conductores tienen acuerdos de varias carreras para competir a tiempo parcial en su respetada Serie NASCAR. Estos números son al sábado 24 de febrero. El patrocinio, el incumplimiento de contrato y otros factores pueden afectar la longevidad de los viajes entre el conductor y el equipo. Sin embargo, estos planes están destinados a quedar grabados en piedra cuando la tinta se encuentra con el papel.

Esto es lo que hace que la “temporada tonta” sea una época emocionante del año. Los fanáticos adivinan quién ocupará los asientos de aquellos con contratos vencidos o próxima jubilación. Mientras tanto, los equipos y los pilotos sienten la presión de solidificar un acuerdo con el objetivo de progresar. La temporada tonta de NASCAR comienza alrededor de agosto y puede durar hasta las semanas previas a las 500 Millas de Daytona. Rara vez sucede antes, como Austin Cindric viaje confirmado en la Cup Series más de 16 meses antes de la primera carrera que paga puntos.

Oportunidades a tiempo parcial o puntuales pueden colarse en el plan durante todo el año. Desafortunadamente, algunos no tienen o no conseguirán un bolígrafo para usar. Ya sea a tiempo completo, a largo plazo o con un calendario limitado, todos esperan tener su oportunidad entre los mejores corredores del mundo.

La siguiente lista incluye pilotos de NASCAR que tienen un calendario menor o vacante a partir de la temporada 2023. También se incluyeron competidores de ARCA. En orden alfabético, estos son algunos de los principales pilotos sin un asiento de tiempo completo en NASCAR en 2024.

Trevor Bayne

No se han anunciado planes para el campeón de las 500 Millas de Daytona 2011 Trevor Bayne. En 2022 y 2023, el favorito de los fanáticos compitió a tiempo parcial para Joe Gibbs Racing en la NASCAR Xfinity Series. En sus doce largadas, Bayne obtuvo dos poles con cinco Top 5 y ocho Top 10. Las actuaciones fueron impresionantes ya que no había comenzado en la Serie desde 2016. Las prioridades para el año probablemente hayan cambiado a su nuevo rol en Legacy Motor Club y sus deberes continuos trabajando con Fox Sports.

Josh Bilicki

josh Bilicki’s La tenencia de la Copa ha desaparecido en los últimos tres años. A un asiento de tiempo completo con Rick Ware Racing en 2021 le siguió un cambio de fabricante a viajes de medio tiempo con Spire Motorsports en 2022 y Live Fast Motorsports la temporada pasada. Con BJ McLeod vender su carta, esto ha dejado a Bilicki sin un asiento en la Copa. Comenzó en la carrera de la Serie Xfinity del sábado en el Daytona International Speedway con DGM Racing y probablemente comenzará en más a lo largo de 2024. Por ahora, su tiempo en la Copa parece haber terminado.

Jade Buford

Conductor experto Jade Buford ha estado ausente de la Serie Xfinity durante casi un año. Sus últimas largadas fueron en la apertura de Daytona de 2023 y en la carrera de abril en Talladega Superspeedway para Big Machine Racing. Buford corrió casi toda la temporada 2021 y nueve veces para el equipo el año pasado, pero la atención se ha centrado en Parker Kligerman asiento de tiempo completo. Aunque probablemente continuará en competencias Trans Am y GT, no se sabe nada sobre sus planes de NASCAR para este año.

Matt Di Benedetto

El nombre más importante sin transporte en 2024 viene con Matt Di Benedetto. Corrió en la Cup Series de 2015 a 2021 antes de perder su asiento después de dos años con Wood Brothers Racing. Un acuerdo tardío hizo que cambiara al programa de la Serie de Camionetas de Rackley WAR en 2022. DiBenedetto capturaría la primera victoria del equipo en Talladega y una candidatura a los playoffs el año siguiente. Sin embargo, sorprendentemente fue liberado del equipo cuando quedaban tres carreras de temporada. Circularon rumores sobre posibles oportunidades este año, pero nunca se materializó un puesto de tiempo completo o parcial.

Jon Garrett

Jon Garrett hizo realidad su sueño. Junto al veterano Andy Hillenburg, los dos formaron una sociedad en la Serie ARCA Menards. Garrett hizo tres largadas para Fast Track Racing en 2022 y siguió con su primer calendario de tiempo completo. Conduciendo para su equipo Veer Motorsports, logró cuatro Top 10 con un séptimo lugar, el mejor de su carrera, en Salem Speedway y un final en puntos del quinto lugar. El 30 de enero, Garrett Anunciado no competiría en el primer partido del ARCA de Daytona debido a “falta de financiación y otros recursos”. Las carreras están previstas para finales de este año, pero serán en menor escala.

Galvanizado gris

Hace unos años parecía que Galvanizado gris era una de las mejores perspectivas en ascenso. Después de su paso por la Serie K&N, anteriormente titulada, el nativo de Virginia corrió para varios equipos en Camionetas y Copa antes de impresionar con consistencia en su temporada 2019 de tiempo completo de la Serie Xfinity con SS-Green Light Racing. La temporada pasada, se anunció que regresaría al equipo para el calendario completo de la Serie. Sin embargo, esto no se materializaría corriendo sólo una vez en Daytona en las últimas 22 carreras. No se ha compartido nada sobre sus planes para 2024.

Colby Howard

22 años de edad Colby Howard Le quedan muchos años para mejorar su oficio al volante. Sus dos primeras temporadas en NASCAR fueron a tiempo parcial con JD Motorsports en la alineación de la Serie Xfinity de 2020 y 2021. En 2022 y 2023, la Truck Series estuvo a tiempo completo con McAnally-Hilgemann Racing y CR7 Motorsports, respectivamente. Howard lo hará carrera con TRICON Garage en Atlanta Motor Speedway el 24 de febrero, pero no hay otras confirmaciones para el resto de la temporada.

Alex Labbé

Alex Labbé Fue uno de los únicos pilotos de la NASCAR Xfinity Series que representó a Canadá. Compitió en la Pinty’s Series del 2012 al 2019 acumulando seis victorias y el Campeonato 2017. Superando a conductores notables como Kevin Lacroix, DJ Kenningtony Alex Tagliani, Labbe llegó a Xfinity con una experiencia de calidad. Pasó tres temporadas a tiempo completo compitiendo en DGM Racing y, desde 2022, ha competido a tiempo parcial con varios equipos. Labbe terminó undécimo tres veces en 14 largadas la temporada pasada, ya que aún no hemos escuchado noticias sobre los planes para 2024.

Brett Moffitt

Podría decirse que el mejor talento de conducción de esta lista proviene de Brett Moffitt. El nativo de Iowa corrió tres temporadas a tiempo completo en Camionetas de 2018 a 2020, donde reclamó el título en 2018. Una victoria única en octubre pasado en Talladega fue la victoria número 13 de Moffitt en la Serie, ubicándolo en el puesto 13 de todos los tiempos. Sus éxitos, sin embargo, no se igualaron en los últimos años compitiendo en la Xfinity Series. Desde 2020, las permanencias en Our Motorsport de Chevy y AM Racing de Ford solo obtuvieron tres Top 5 en 114 largadas. Aunque los números no coinciden con las capacidades de Moffitt, éste sigue buscando una oportunidad este año.

Connor Mosac

Charlotte, la propia Carolina del Norte Connor Mosac buscaba reconstruirse después de una mala racha en 2023. El piloto de Toyota Racing Development hizo 21 largadas para el No. 24 de Sam Hunt Racing y tres para el No. 19 de Joe Gibbs Racing. Solo dos Top 10 resultaron en las 24 largadas con nueve abandonos. Mosaic lo hizo aAnuncie una aventura de tiempo completo conduciendo en la Serie Trans-Am TA2, y hará una salida o más para sobrina deportes de motor en la serie Craftsman Truck. Con un enfoque cambiado, las oportunidades de NASCAR en 2024 se han reducido.

Frankie Muñiz

Actor convertido en conductor Frankie Muñiz llamó la atención en su temporada 2023 de la Serie ARCA Menards. El novato tenía una experiencia limitada en autos stock en comparación con sus competidores, pero tuvo un buen desempeño con nueve Top 10 y un quinto puesto, el mejor de su carrera, en el Michigan International Speedway. Desafortunadamente, Muniz no pudo renunciar al equipo Rette Jones Racing para 2024 y no se anunció nada para el año. Reciente imágenes han circulado sobre una posible compra con Joey Gase en Xfinity, ya que comenzó en el primer partido de Daytona con el equipo Ford. No se ha hecho ningún anuncio formal.

Myatt Snider

Cuando la temporada tonta estaba en marcha, muchos pensaron Myatt Snider conseguiría un lugar para la temporada 2024. Su calendario de Xfinity a tiempo parcial para 2023 con Joe Gibbs Racing tuvo dos Top 10 y solo un final fuera del Top 15. Hasta febrero, no se ha dicho nada sobre si hará alguna largada este año. Snider terminó noveno en las temporadas de Trucks 2018 y Xfinity Series 2021. En 2016, ganó en su debut en ARCA en el Toledo Speedway, y en 2021, obtuvo su única victoria en NASCAR en el Homestead-Miami Speedway por Richard Childress.

JJ Yeley

ni una palabra Yeley ha sido un viajero en NASCAR desde 2004. Hoy en Atlanta, hizo su inicio número 800 La Serie Nacional de NASCAR comienza a unirse a una lista de élite de veteranos consumados. El veterano contendiente ha pasado sus últimos años conduciendo para equipos con menos fondos. El año pasado, condujo principalmente en la Serie de la Copa para Rick Ware Racing. Yeley casi corrió hacia el 500 Millas de Daytona 2024 hasta ser rebasado en la última curva por el siete veces Campeón Jimmie Johnson. El hombre de 47 años sigue siendo un fuerte contendiente a pesar del reducido tiempo de asiento que le espera.

¿Hay algún conductor que nos hayamos perdido? ¿Qué pilotos podrían volver a competir en 2025? Deja un comentario a continuación. Asegúrese de seguir nuestras páginas de redes sociales en Gorjeo y Facebook. Estén atentos aquí en Deportes de motor LWOS para noticias, resultados, actualizaciones y más de NASCAR.

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