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Carlos Sainz se convirtió en daño colateral en la impactante jugada de Lewis Hamilton en Ferrari. Sin embargo, está preparado para ser un personaje recurrente en las noticias de F1 este año.

De cara a las vacaciones de invierno, la cuestión de los contratos de Charles Leclerc y Carlos Sainz se convirtió en un tema clave de conversación. Ambos pilotos tenían acuerdos que expiraban a finales de 2024 y ambos tenían la intención de conseguir una extensión antes del comienzo de la temporada. Inicialmente, se anticipó que una serie de negociaciones relativamente sencillas permitirían a Ferrari mantener su pareja de pilotos.

Esto fue especialmente cierto para Leclerc, cuya importancia simbólica y material para la Scuderia está bien documentada. Sin embargo, también se esperaba que Carlos Sainz continuara en Maranello. Después de todo, el jugador de 29 años estuvo normalmente al alcance de su compañero de equipo de 2021 a 2023.

Sin embargo, este guión pronto dio un vuelco. Lewis Hamilton acordó un acuerdo de varios años con Ferrari en un movimiento de gran éxito, reuniéndose con Fred Vasseur – su ex director de equipo en GP2.

Esto deja a Sainz en una posición algo incómoda, que pocos predijeron hace tres meses. Por suerte para el español, todavía queda toda una temporada por delante para negociar con los equipos y encontrar un aterrizaje suave.

Insertar desde Getty Images

Hablando en las pruebas de Bahrein de la semana pasada, explicó su enfoque hacia el mercado de pilotos:

“Obviamente el año que viene el equipo será diferente y me mudaré a otro lugar. Pero todavía no tengo idea de dónde.

“Voy a tomarme mi tiempo para tomar la decisión. La decisión correcta para mí, para mi carrera, para los próximos tres o cuatro años en los que podría estar en el próximo lugar al que vaya.

“Para eso necesito tiempo para ver toda la situación, hablar con todos los equipos y ver quién me ofrece la mejor oportunidad de ser campeón del mundo en el futuro”.

Casi sin falta, los titulares de las noticias de F1 vinculan a Sainz con un posible movimiento de Sauber, con el equipo suizo a dos años de una adquisición de Audi. Sin embargo, es probable que esta opción sea más una red de seguridad que una preferencia.


Sauber es fundamentalmente un equipo de mediocampo, y el proyecto de Audi F1 para 2026 ya ha enfrentado varios obstáculos y retrasos. Esperar que el fabricante alemán se convierta inmediatamente en líder es una expectativa poco realista.

Independientemente de si mercedes o Toro rojo son opciones alcanzables para Sainz, seguramente esperará para evaluar sus posibilidades antes de comprometer sus servicios.

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